1月8日凌晨，虽然气温只有-8℃，但在江苏巨鑫海工基地码头，工人师傅们正忙的热火朝天。他们正在将建设巢马城际铁路先行工程的φ4444*22cm的钢管吊运上船，顺利发运。

中铁大桥局巢马城际铁路先行工程钢护筒巨鑫生产现场

中铁大桥局巢马城际铁路先行工程钢护筒项目，规格为φ4444*22-32*17米36支，4456*28-40*46米60支，材质为Q345B，单支最长46米。由于工期短、时间紧，12月29日材料进场，甲方要求1月8日确保发运，公司即刻安排生产，员工冒着扬州60年未遇的严寒，在零下-12℃的恶劣条件下，元旦加班加点，保质保量按期完成首批4支钢管的制作，并连夜装船，顺利发运，确保项目部如期开工。我司已有多年大口径钢管桩的生产经验，生产工艺技术非常成熟，生产员工也有丰富的实际工作经验。

马鞍山长江公铁大桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为目前世界最大跨度三塔斜拉桥。中塔塔高345米，相当于115层楼高，为目前世界最高桥塔；中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩，为目前世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米，其平面面积近5000平方米，相当于8个标准篮球场，为目前世界最大规模桥梁桩基础。这是超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体。

中铁大桥局巢马城际铁路先行工程钢护筒打桩现场

江苏巨鑫石油钢管有限公司已经取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等国际认证证书，“JSGG”商标已经在30多个国家和地区注册，我们期盼和多方合作，抱团取暖，各自发挥资源优势，通过“一带一路”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”“长三角一体化”建设，坚持“国内国际双循环相互促进的新发展格局”，促进国内制造业的增长。