1月30日，江苏巨鑫钢管海工基地码头，两艘海船停靠在港池内，几十名员工正在夜以继日的忙着吊装中交四航局东帝汶巴湾新集装箱码头项目和南通港吕四港区项目的钢管桩。双船齐发，紧跟“国内国际双循环相互促进的新发展格局”，迎接2021年开门红。

中交四航局二公司东帝汶巴湾新集装箱码头项目钢管桩在巨鑫海工码头发运现场

“一带一路”项目，中交四航局二公司东帝汶巴湾新集装箱码头项目钢管桩正在紧锣密鼓的生产中，其规格为Φ1800×20/22/32mm、Φ1500×20/22/32mm、Φ1500×20/24/32mm，材质为S355J0，总重量约33000吨。桩身主体部位采用双面埋弧螺旋焊管，桩靴采用直缝埋弧焊管。钢管桩生产和检验全部采用澳大利亚标准，其中产品标准为AS 1579， 焊接标准为AS 1554.1，超声波检测标准为AS 2207，磁粉检测标准为AS 1171、材料测试标准为AS 1391、AS1554、AS 1815、AS1816、AS 2207。另外，每支钢管桩均包含环焊缝、内加强圈、内剪力键，焊接工作量大，并且对焊缝的质量要求严格，所有焊缝均需通过第三方（SGS通标公司）的检测。

中交四航局三公司南通港吕四港区项目钢管桩在巨鑫海工码头发运现场

  中交四航局三公司南通港吕四港区吕四作业区的钢管桩，材质为Q345B，直径φ1200mm，长度为59000-66000mm，总重量为16000吨，公司克服时间短、工期紧、疫情反弹、员工返乡等困难，连续加班，确保按期完工。

南通港吕四港区吕四作业区环抱式港池位于大洋港至大唐电厂之间，后方为吕四港经济开发区，签约合同价为13.99亿元。南通吕四港项目建成后，将成为全国知名的线上线下相结合的第四方水产品交易平台，打造集交易、加工、电子商务、进出口贸易于一体的综合产品中心。吕四港码头工程作为江苏新出海口的起步工程，是积极响应国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》、建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口的实质体现。

江苏巨鑫石油钢管有限公司已经取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等国际认证证书，“JSGG”商标已经在30多个国家和地区注册，我们期盼和多方合作，抱团取暖，各自发挥资源优势，通过“一带一路”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”“长三角一体化”建设，坚持“国内国际双循环相互促进的新发展格局”，促进国内制造业的增长。