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【站在新起点 踏上新远征·劳模风采】李海军:我在“一带一路”沿线筑梦
发布时间:2023-12-11 9:47:21       浏览次数:994      

2008年,冬天。北京奥运的激情还在持续,李海军怀揣着创业的梦想,从浙江来到了扬州。一场大雪过后,他创办了江苏巨鑫石油钢管有限公司。


15年间,这家年轻企业在广陵经济开发区干得风声水起:国家级高新技术企业、江苏省专精特新企业、江苏省工程技术中心、江苏省研究生工作站等荣誉和技术平台陆续获得或建起。巨鑫钢管石油钢管有限公司自有品牌“JSGG”被列为江苏省重点培育和发展的国际知名品牌,“JSGG”商标已在30个国家和地区注册,产品远销国内外市场。


巨鑫钢管主打海洋工程专用钢管制造,主要服务“一带一路”工程建设专用钢管及相关产品配套,如疏浚、桥梁工程专用钢管产品,“新能源”工程建设国家电网特高压、海上发电工程专业钢管产品。15年来,巨鑫钢管从扬州启航,巨鑫公司自有品牌“JSGG”在“一带一路”沿线国家和地区大放异彩。





冬雪留人,也留下了一个创业梦想




“虽然过去了十几年,第一次来扬州的经历仍然记忆犹新。”12月初,记者在巨鑫公司见到了刚出差回来的李海军。聊起来扬州创业的故事,他兴致盎然。


15年前,李海军的浙江钢管贸易企业,主要代理宝钢和宝鸡石油钢管,为各种工程配套油气管道。2008年2月22日,我国第一条引进境外天然气的大型管道工程——西气东输二线工程开工仪式在北京人民大会堂举行,李海军萌生了转型的想法。


钢管制造行业,原料和成品几乎都是走水运,所以选址必须要有发达的水系交通。李海军说,扬州有长江、有运河,有十分成熟的水系交通,所以调研第一站他就来到了扬州。


“到扬州的那天,正好下着大雪。”回忆往事,李海军一脸笑意,“多亏了那场大雪,把我‘栓’在了扬州。”


按照行程,李海军第二天大早要去朋友在扬州创办的企业看看,可是一夜大雪,他担心积雪封路,早早就起床出发了。


“真没想到,一大早上,路面上就开始清雪作业了,一路通行都没有收到影响。”到了朋友厂区,李海军惊讶不已:大雪不但没有阻碍正常通行,连货车进送原料、运输产品都没受到影响。早上9点多,厂门口排了一溜排货车在等待装货。


诧异的李海军询问了朋友,大雪有没有影响到生产和交货。“朋友跟我说,早在大雪预警时,扬州市各职能部门就制定了应对预案,首先是保障民生生活、保障企业运转。”


一个把群众、把企业的急难愁盼放在心坎上的城市,必定是一座有温度、有信义的城市。


当天下午,李海军就急切地请朋友引荐广陵区的招商人员,他决定就在扬州投资建厂。“手续流程办理得非常顺畅。那年,我是2月来的扬州,春节过后再来扬州,走访多个地方对比后,决定在广陵经济开发区建厂,4月份,巨鑫钢管石油钢管有限公司就在广陵区注册成立,后期厂房选址、手续办理都有工作人员帮代办,我倒成了‘甩手掌柜’。”





“一带一路”倡议激起万丈雄心




巨鑫钢管现有1条国内领先水平JCOE直缝双面埋弧焊管生产线,8套三辊钢板卷制成型直缝双面埋弧焊管生产设备,4条螺旋缝双面埋弧焊管生产线,年设计生产能力达40万吨。公司紧跟行业不断创新发展,并在已有基础上延伸至海上风电、铁路、桥梁、码头、疏浚、电网等工程领域,覆盖整个基础工程领域。


公司成立之初,李海军打算建一个厂,生产油气管道工程专用钢管制造。


“按照油气管道生产设备投放进行设计布局,厂房建好的时候,金融危机影响全球,油价每桶由原来150美元跌价成50美元,行内朋友建议我换个思路,不要在油气管道上‘抢蛋糕’。”李海军说,当时厂房建设已经接近尾声,他没有着急收尾,而是去了杭州、宁波、温州走访。


正是这样一个行程安排,让李海军有了新想法——不走主打油气管道生产的老路,改道进入海工行业的疏浚工程、港口建设工程领域。


方向既定,李海军迅速拜访了国内海洋工程学方面的专家。一边交流学习,一边交朋友、交客户。2010年,巨鑫钢管建成运营,很快就接到了一个大订单。


“那是粤港澳大湾区的珠海横琴疏浚工程,需求生产大口径、大吨位的疏浚管线,虽然质量要求高、工期紧,但我有先进设备和成熟技工,底气很足,仅用了一年时间就完成了订单。”李海军自豪地说,那笔订单一下子“打响”了巨鑫钢管的品牌,业界都知道了在江苏扬州有这么一家“新生企业”,能接大工程,品质有保证。为巨鑫立足国内外疏浚行业奠定基础。


2013年,国内某项目组邀请巨鑫钢管参与福平铁路的建设。“当时只做过港口码头和疏浚项目,铁路桥梁的工程并没有过多涉及。”李海军告诉记者,激动之余,还有一丝紧张,“福平铁路线上的平潭海峡公铁大桥可是国家规划北京至台湾铁路,也是第一座跨海公铁两用桥,对配套产品的质量、技术要求都非常严苛。”


很快,巨鑫钢管就生产出了一批钢管桩样品交给项目组,通过查验,做工、质量、标准全部达标。


为国家重大公铁跨海大桥工程的成功配套,让李海军雄心万丈。


从油气管道转向港口、码头工程,又从港口、码头工程转向公路、铁路桥梁工程,巨鑫钢管业务不断扩展,李海军的目光也瞄向了海外。“在一带一路倡议下,沿线国家和地区迅速上马数不清的重大基础设施工程,这是巨鑫钢管的历史性机遇。”



2016年,巨鑫钢管接下了中国援建马尔代夫的中马友谊大桥项目20支钢管桩的订单。公司立即成立了专题项目组,全体人员24小时轮流作业,确保了这项国家级的订单如期交付。

有了中马友谊大桥的参建经验,李海军支持“一带一路”沿线工程的脚步越走越快,在新加坡、菲律宾、泰国、缅甸等十几个国家和地区,桥梁、疏浚、港口、码头等工程中都有巨鑫钢管的产品。





“争一口气”,对标国际标准做强“中国制造”




2023年11月7日至10日,2023荷兰鹿特丹国际海事展览会在荷兰举行,巨鑫钢管的展位前,围满了世界上港口、码头工程界的“大咖”企业负责人,对于“中国巨鑫钢管”,大多数人是慕名而来,因为巨鑫钢管的“JSGG”商标已在30个国家和地区注册,产品远销国内外市场。


前些年,巨鑫钢管凭借优质的产品和周到的服务在东南亚、欧洲、非洲等地区闯出了名声,但承接欧洲的订单并不多。


“刚开始的时候,咱们是一头埋在车间里,只顾做好产品,忽略了‘敲门砖’的重要性,直到进军欧洲市场的时候才被‘点醒’。”李海军和记者分享了一个故事。


2017年,在一次行业交流聚会中,一位合作伙伴邀请李海军:“过段时间我准备到欧洲,想带你一块去做工程,巨鑫有欧洲的CE认证吗?


“公司虽然办理了不少证书,但CE认证的级别、产品欧标4级的证明,这些还真没有。”李海军突然意识到,要想进军欧洲市场,必须拿到新的行业认证。


李海军决心下大力气“考证”,立即安排人购买相关书籍,研究行业标准,召集技术人员、生产人员、治理技术人员等进行专项培训,光资料和人员培训就投入了近百万元。


除了培训和拿证,李海军还投入500多万新增了防腐设备、螺旋生产设备等高端设备,生产的产品全部达到了欧洲标准。


人力、物力、财力的投入,第二年,巨鑫钢管就参建了位于克罗地亚的佩列沙茨大桥项目,负责承制75支+2支钢管桩制造,共1.5万多吨的生产任务。这也是中国“建桥国家队”首次在欧盟建设的大桥。



“不能总是对标别人,我们要争做行业的领跑者。”2020年04月11日,由巨鑫钢管参与起草的行业标准《阶梯式法兰钢管》正式实施。在一次次与世界的对话中,李海军把企业标准做成了行业的标准。


“事实上,巨鑫钢管自创立之初,就树立了‘国际标准,中国制造’的治企理念,就是要按照国际标准自主打造高质量的产品。”李海军介绍,攻破了欧美国家,其他国家自然也就不在话下。


学习国际标准,提升企业竞争力,近年来,巨鑫钢管持续推进科技创新,每年投入上千万元用于研发新技术、开发新产品,并和清华大学、同济大学、河海大学、江苏大学等国内知名高校达成产学研合作,化学校资源为智库资源。一件件高性能、高规格的产品从这里产出,对标CE、API欧美标准,由扬州港发往,向世界各地。


在国内国际双循环中主动作为、抢抓机遇,积极开拓海外市场,截至目前,巨鑫钢管已取得欧洲、美国、澳大利亚、加拿大等多个国家和地区的国际认证证书,并成功与Boskalis、Van Oord、IHC等多家国际知名企业建立了合作伙伴关系。

来源:扬州发布

 
 

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