在这金桂飘香，秋风送爽、万里晴空的时节。11月3日，在古城扬州，巨鑫钢管-中技开-必和必拓-麦德-尚林承接澳大利亚第二大煤炭输出港Hay Point 煤码头–装船2号码头和2号泊位升级改造项目钢管顺利投产。

Hay Point 煤码头–装船2号码头和2号泊位升级改造项目钢管投产现场

麦德工程师、尚林技术服务团队、第三方检验员、巨鑫钢管总工和项目经理出席了开工仪式。

巨鑫钢管-中技开-必和必拓-麦德-尚林Hay Point 煤码头项目技术交流现场

Hay Point 煤码头位于澳大利亚东部昆士兰州达尔雷姆普湾内，濒临珊瑚海的西南侧，是世界二十大散货港之一。  此次装船2号码头和2号泊位升级改造项目钢管设计结构复杂，规格型号多，涉及多种成型和焊接工艺，且项目技术要求非常严格。

Hay Point 煤码头项目钢管桩规格为Φ1500×40/50mm、Φ1200×50/60mm、Φ1200×32/50mm、Φ1200×32mm、Φ900×50mm、Φ900×32mm，材质为Q355C-Z15，单支最长53.1米。主体钢管桩由JCOE直缝双面埋弧焊管和三辊卷管直缝双面埋弧焊管组成。焊接标准为AWS D1.1/D1.1M：2020。焊缝无损检测要求100%超声波和20%磁粉，质量等级为I级，验收标准为：ASME V锅炉及压力容器无损检测规范。

为了满足本项目钢管桩质量要求，巨鑫钢管委托德国莱茵TUV公司进行焊接工艺评定，共完成了8组焊接工艺评定试验。同时，巨鑫钢管委托法国BV对焊工进行培训考试，有20位焊工取得了AWS D1.1/D1.1M：2020焊接操作资格证书。

该项目钢管桩结构复杂，主体钢管桩上有2米长桩靴，每支钢管桩上有数量不等的剪力键、导向钢筋和注浆管线，单支钢管桩剪力键数量最多达173道，剪力键总长度约10500米；钢管桩外侧导向钢筋总共约1600道，总长度约1200m；注浆管线总长约800米；总重量约1200吨。

主体钢管桩外表面采用海工防腐处理，防腐材料为：International Paint Interzone 954 Grey。防腐长度为9米，防腐厚度为1000μm。防腐完成后需要进行附着力（拉拨）试验和电火花检测，质量满足设计文件要求。

巨鑫钢管已拥有钢管桩专业制作团队，生产工艺日趋成熟，积累了丰富的实际工作经验，在焊接过程中严格执行焊接工艺规程WPS。通过不断地技术改进和创新，经第三方驻厂监造检测，产品质量完全满足设计图纸和规范要求。巨鑫公司始终奉行“质量为本，技术创新，提供品质卓越的产品和服务”经营理念，为工程项目施工做好配套服务工作。   

巨鑫钢管先后参与了“一带一路”倡议的中国援建马尔代夫友谊大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等海外重点工程的建设，与中交、中铁、中铁建、中建、中广核、及IHC、Boskalis、Van Oord、DEME、BAM等国内外知名企业保持良好合作关系。已经取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834、CWB 等国际认证证书，“JSGG”商标已经在30多个国家和地区注册。巨鑫钢管积极围绕海外市场，扩大海外布点，相继服务了欧盟、东盟、非洲等国际市场，不断提升巨鑫参与国际化竞争的能力，打造具有国际竞争力的海洋工程产品制造与服务企业。